已明确！山东将延长至2025年底！

莱小哥

    5月14日，山东省人民政府新闻办公室举行的《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单（第二批）》省政府政策例行吹风会上获悉，为进一步降低交通物流成本，推动经济社会绿色低碳发展，第二批政策清单在有效降低全社会物流成本方面共出台10项政策，其中涉及交通运输的有5项，关于继续实施车辆通行费减免的相关政策受到普遍关注。

    山东省交通运输厅总工程师、二级巡视员赵方德介绍，山东省交通运输部门将继续深入实施高速公路通行减费政策，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2025年底。预计该项政策全年将减免通行费30亿元以上，叠加鲜活农产品运输绿色通道及重大节假日高速公路免费等政策，预计全年高速公路合计减免各类通行费将超过80亿元，较好地实现调流、增效、纾困的效果，为降低全社会物流成本作出贡献。

    为了畅通水运物流通道，深入实施世界级港口群建设、内河航运高质量发展三年行动，政策清单要求强化内河航运市场培育，延续实施小清河船舶运输、京杭运河集装箱运输奖补政策，推动大宗货物“散改集”“公转水”。支持海铁联运发展，完善山东省港口内支线网络布局，搭建联通环黄渤海地区绿色环保、经济便捷的海运物流通道。预计全年海铁联运箱量同比增长10%以上、内支线箱量同比增长10%以上。

    在推动铁路专用线“进港入园”方面，赵方德介绍，山东除了将完善“四纵四横”货运铁路网外，还将深入推进货运铁路联网、补网、强链，加快推进疏港铁路等港口集疏运体系建设，争取董家口至瓦日铁路联络线等铁路项目尽快开工建设，着力优化集疏港运输结构。

    当前，山东省交通运输部门还对构建现代综合交通运输体系开展着重要的探索。赵方德说，“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，为了深化多式联运“一箱制”创新，山东省正在探索推广集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式，鼓励符合国际标准和国家标准的铁路箱下水运输，推动建立35吨宽体箱为载体的内贸铁水联运体系。该项工作已纳入交通运输部交通强国建设试点任务，预计实施后将推动集装箱运输物流效率提升15%以上、货损货差降低3%以上，实现综合物流成本系统性降低10%以上，预计今年全年内贸海运多式联运“一箱制”业务完成3.3万标箱。