济南发布风险预警，包括莱芜、钢城多家单位！

虎牙笑

    近日，济南市城乡交通运输局发布《济南市机动车驾驶员培训市场风险预警信息》，全文如下：
    为了促进我市机动车驾驶员培训（以下简称“驾培”）市场健康发展，引导社会资金理性进入驾培市场，避免盲目投资和资源浪费，根据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发〔2015〕88号）的规定，结合我市驾培市场实际情况，现发布济南市机动车驾驶员培训市场风险预警信息。
一、全市驾培机构情况
    截至2023年10月31日，全市机动车驾驶培训机构共计104家，其中，一级驾校15家、二级驾校43家、三级驾校46家。场地分布方面：历下区6家，市中区4家，槐荫区6家，天桥区14家，高新区5家，历城区18家，起步区2家，长清区7家，章丘区18家，济阳区5家，莱芜区9家，钢城区2家，平阴县3家，商河县7家。
    备案的各类型教练车共计5651辆，各类型教练员共计5925人，全市驾校训练场地187处，覆盖全市各区县，满足了群众就近学车需求。
二、行业供求情况分析
    一是市场供给能力方面。驾培机构培训能力按照每车每年培训量为72人计算，济南市驾培行业年理论培训能力约为40.7万人（季度培训能力约10.18万人）。
    二是市场需求方面。2023年前三个季度，共计12.09万人报名学车，而理论培训能力约30.5万人，培训率仅为39.6%，驾培机构产能已经严重过剩。
    经测算，截至2023年10月底，驾培行业产能利用率仅为35.6%，处于供大于求的状态。从近三年招生情况来看，机动车驾驶员培训需求浮动较大。综合我市新增常住人口数、行业培训能力、考试能力、驾驶员年度增长率和近三年招生量等多种因素分析，短期内驾培市场需求增长潜力有限，市场将长期处于供给大于需求状态。
三、投资风险警示
    随着近几年济南市驾培行业的不断发展，培训能力不断扩张，市场趋于饱和，驾培需求明显下降，市场竞争日趋激烈，投资新办驾培机构将面临较大风险。
    1.行业改革的影响。一是驾培市场进一步放开，自2021年6月18日起全国机动车驾驶培训许可事项改为备案经营，济南市新增机动车驾驶培训机构26家，进一步加剧了行业竞争，优胜劣汰。二是下一步即将推行的“先培后付，计时收费”经营模式改变了以往一次性预收全部培训费用的模式，驾培机构在设施设备、人员工资等方面投入增加，生产成本提高，但资金回笼时间变长。
    2.驾培机构筹建和运营成本的影响。根据《中华人民共和国道路运输条例》《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-2013）和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T30341-2013）中的有关规定要求，新办驾培机构对场地要求较高，基础建设投资成本较大。根据现有驾校投资情况估算，建设一级驾校投资需800万元以上、二级驾校投资500万元以上、三级驾校投资300万元以上。投入经营后，场地租金、教学车辆和场地设施维护、车辆等设施折旧、燃料消耗、财务费用、人员工资等运营成本逐年提高，影响驾培机构的盈利能力。
    3.学驾群体存量逐渐消化。随着近年来学驾群体存量的消化，学驾刚需减少，学驾群体主要是年满18周岁的适龄青年。经预测，今后一个时期全市学驾人数不会出现爆发性增长，市场将长期处于供大于求状态。
四、投资驾培机构的建议
    综上分析，我市驾培行业目前培训能力明显大于需求，市场竞争激烈，投资回报率低、风险高。在此，我局提醒投资者正确评估驾培行业市场投资风险，理性进入市场，客观评估自身管理服务能力，准确测算投资回报和风险，避免造成不必要的投资损失。