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又一条高铁将经过莱芜?

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发表于 2020-6-29 11:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
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6月22日,济南市交通局发布《新建德州至商河、济南至滨州、济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》,3条高铁走向确定,按照米字形高铁网,力争年内开工,远期省城市各县区都将实现高铁通达。

2018年9月12日,山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,规划提到,山东规划新增1000公里高铁里程,到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建四横六纵现代化高铁网络,形成覆盖全省的省会环、半岛环、省际环格局。

根据这个中长期发展规划,
“省会环”是指从
德州-滨州-淄博-莱芜
-泰安-聊城-德州
(这个规划出台时,莱芜还没有并入济南)。

“东弧”:规划中的“滨莱临”高铁的“滨州经淄博到济南的莱芜区段”。

“南弧”:规划中的“青聊高铁”的“济南莱芜区经泰安到聊城段”。

“西弧”:规划中的德州到聊城城际铁路。

6月8日,山东省政府新闻办举行新闻发布会,公布了省会、胶东、鲁南三个经济圈一体化发展相关政策内容,确定了构建“一群两心三圈”的区域发展格局:明确支持济南建设成为国家中心城市,推进省会经济圈建设。其中省会经济圈的功能定位是:黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国动能转换区域传导引领区、世界文明交流互鉴新高地。

“国家中心城市”“省会经济圈”“济南都市圈”三个概念中,都凸显了济南在全省经济社会发展中的重要地位和作用。“强省会”建设,第一是看交通,德商和济滨高铁开工,“环省会高铁第一弧”将至,“省会高铁圈”浮现,这对于济南和全省都是利好消息。当然,因为“省会高铁圈”有些路段需要纳入国家相关规划方可实施,因此会有一个等待的时间。
根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,到2035年,我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3 ”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达(莱芜并入济南后,济南周边是5市),济南都市圈内部城市之间“半小时”高铁即可通达,将有利于彼此形成紧密联系,有利于山东中西部快速崛起。
发表于 2020-6-29 12:50 | 显示全部楼层
济莱高铁不知道能不能捣鼓好呢,还又规划一条?怕莱芜钢城的人口流出的太慢吗?这么搞下一步莱芜钢城不大力发展经济就直接完蛋,人口流出更快了。
发表于 2020-6-29 13:03 来自莱芜都市网APP | 显示全部楼层
lililolo 发表于 2020-6-29 12:50
济莱高铁不知道能不能捣鼓好呢,还又规划一条?怕莱芜钢城的人口流出的太慢吗?这么搞下一步莱芜钢城不大力 ...

明白人,吸血模式
发表于 2020-6-29 21:39 来自莱芜都市网APP | 显示全部楼层
弓长家 发表于 2020-6-29 13:03
明白人,吸血模式

装啥呢 还明白人呢。给你30年也不准修了
发表于 2020-6-30 12:22 来自莱芜都市网APP | 显示全部楼层
我是你的y 发表于 2020-6-29 21:39
装啥呢 还明白人呢。给你30年也不准修了

这30之前的规划
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